柴油/甲醇组合燃烧增压中冷发动机的甲醛及常规排放特性

• 作者: 夏琦 姚春德 阳向兰 陈绪平
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 增压中冷发动机 甲醇 柴油组合燃烧 甲醛排放
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 155-159
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4009字
• 语种: 中文

摘要

为了研究柴油,甲醇组合燃烧(DMCC)方式对发动机排放性能的影响,在增压中冷发动机上采用DMCC方式,对甲醛排放特性进行研究,另外在DMCC模式下对加装氧化催化转换器前后常规排放进行对比.结果表明:在各负荷下,甲醛排放均随着甲醇喷射量的增加而升高;在甲醇喷射量不变的情况下,甲醛排放随着负荷的增加明显降低.增压中冷发动机的NOx和碳烟及微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多.加装氧化催化转化器后,HC和CO排放得到了大幅度降低,微粒排放也进一步减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	陈绪平	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	8	79	4.0	8.0
3	夏琦	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	77	5.0	7.0
4	阳向兰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	57	3.0	4.0