长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究

• 作者: 张欣欣 张骏 马坤全
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长联多跨连续梁 支座预偏量 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 42-47
• 分类号: U448.215
• 字数: 4529字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-869X.2010.10.011

摘要

以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值.研究结果表明:收缩应变及徐变系数终极值对支座预偏量有较大影响,应合理取值;施工方案、合龙温度和混凝土弹性模量对支座预偏量均有不同程度的影响,工程中需根据实际采用的施工方案、合龙温度和弹性模量实测值计算设置支座预偏量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马坤全	同济大学桥梁工程系	31	372	10.0	18.0
2	张骏	上海铁路局建设处	18	130	7.0	10.0
3	张欣欣	同济大学桥梁工程系	4	35	3.0	4.0