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摘要:
介绍了实现HCCI燃烧的不同内部EGR策略,分析了排气门晚关策略和负气门重叠策略下EGR率计算方法,编写了两种策略下EGR率的C语言计算程序,并对两种策略下的不同工况进行了计算.计算结果显示:随着负荷的增大EGR率逐渐降低;在较为宽广的负荷范围内,排气门晚关策略下的计算程序误差限小于4%;负气门重叠策略下的EGR率计算程序简洁实用.
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文献信息
篇名 内部EGR率计算方法的C语言实现
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 均质压燃 EGR率 计算方法 C语言
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 42-45,49
页数 分类号 TK421.5
字数 2833字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.06.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程鹏 吉林大学内燃机系 37 235 11.0 14.0
2 郭英男 吉林大学内燃机系 73 479 13.0 16.0
3 李华 吉林大学内燃机系 47 260 10.0 15.0
4 刘发发 吉林大学内燃机系 17 34 3.0 5.0
5 姜恩伟 一汽技术中心发动机部 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
均质压燃
EGR率
计算方法
C语言
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
总被引数(次)
18208
论文1v1指导