发动机性能测试及扭矩控制原型建立方法研究

• 作者: 侯献军 李劲松 杜常清 颜伏伍
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 性能 测试 扭矩控制原型
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: TK417
• 字数: 4196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.01.013

摘要

分析了混合动力系统中发动机的工况特点,阐述了发动机性能自动测试方法,给出了如何运用MATLAB软件对测试数据进行插值、瞬态数据降噪及获得建立查表模型所需数据的方法.运用MATLAB/SIMULINK建立了发动机稳态扭矩控制原型和瞬态扭矩估计模型,并基于dSPACE系统将所建立的控制原型用于台架试验.试验结果表明:稳态扭矩控制原型的控制误差在5%以内,瞬态扭矩估计模型的估计误差在中高负荷时小于5%,两个模型均能满足并联混合动力系统工作模式切换协调控制的需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颜伏伍	武汉理工大学汽车学院	177	1445	20.0	24.0
2	侯献军	武汉理工大学汽车学院	95	772	13.0	21.0
3	杜常清	武汉理工大学汽车学院	46	394	13.0	17.0
4	李劲松	海南大学机电工程学院	33	84	5.0	7.0