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摘要:
为提高电动汽车双向功率变换器的工作效率和使用寿命,提出双IGBT缓冲吸收电路.针对双RCD型缓冲吸收电路,详述了IGBT关断过程C-E端过电压产生的原因,给出了电路缓冲电容和电阻的确定方法,讨论了不同门极驱动电阻下电路的缓冲吸收效果,通过计算和实验调整确定了电路相关元件参数,指出了IGBT温升设计及其安装的注意事项.实验研究结果表明,双RCD型缓冲吸收电路可显著降低IGBT关断过电压,具有良好的缓冲吸收效果,可保证其安全性、可靠性和稳定性.
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文献信息
篇名 双IGBT缓冲吸收电路研究
来源期刊 微电机 学科 工学
关键词 双IGBT 缓冲吸收 无感电容 温升
年,卷(期) 2010,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 40-43,49
页数 分类号 TP271
字数 1946字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-6848.2010.07.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹秉刚 西安交通大学机械工程学院 126 3089 27.0 51.0
2 叶敏 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 58 206 8.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
双IGBT
缓冲吸收
无感电容
温升
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微电机
月刊
1001-6848
61-1126/TM
大16开
西安市桃园西路2号
52-92
1972
chi
出版文献量(篇)
5187
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