无级变速汽车最佳动力性优化控制策略

• 作者: 孙冬野 罗勇 胡丰宾 邓涛
• 来源期刊: 重庆大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 无级变速器 效率 动力性
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TH132
• 语种: 中文

摘要

无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)效率对汽车驱动功率的大小有直接影响,需要在最佳动力性控制中加以考虑.在分析CVT效率对汽车驱动功率影响机理的基础上,以驱动功率最大为优化目标,对各节气门开度和车速下的CVT目标速比进行优化计算.建立系统仿真模型,对优化前后的控制效果进行了仿真对比分析,结果表明,优化后系统百公里加速时间减少约0.63 s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
2	邓涛	重庆大学机械传动国家重点实验室	20	301	10.0	17.0
3	胡丰宾	重庆大学机械传动国家重点实验室	14	198	8.0	14.0
4	罗勇	重庆大学机械传动国家重点实验室	28	411	11.0	20.0