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摘要:
目前,明挖地铁车站结构设计有叠合衬砌和复合衬砌两种形式,因此,外包防水层的设置也不尽相同.随着混凝土结构耐久性设计理念的深入,本文综合了上述两种结构形式的优点,分析和探索了一种新型的地铁车站结构及防水形式,以适应腐蚀性环境下的结构耐久性设计要求.
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文献信息
篇名 地下工程中"新叠合墙"结构形式的设想
来源期刊 地下工程与隧道 学科
关键词 地铁车站 结构 叠合衬砌 复合衬砌 新叠合墙 喷涂聚脲 外防内喷 化学植筋
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目 设计与研究
研究方向 页码范围 12-16
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张勇 23 80 6.0 8.0
2 朱祖熹 48 177 9.0 12.0
3 姚宪平 11 9 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
结构
叠合衬砌
复合衬砌
新叠合墙
喷涂聚脲
外防内喷
化学植筋
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
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地下工程与隧道
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1008-0910
31-1591/U
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