冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究

• 作者: 何利 周杰 周龙保 汪映 郭振祥
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 废气再循环 部分预混充量压缩着火 直喷 二甲醚
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 17-20
• 分类号: TK464
• 字数: 2775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.04.004

摘要

PCCI-DI是一种部分预混充量压缩着火和燃料直接喷射燃烧的组合工作方式,可有效降低发动机的NOx排放,但其在高负荷工作时易受到爆震影响,导致发动机功率下降,排放恶化.为此,开展了冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究.结果表明:随着EGR率的增加,缸内最高燃烧压力下降,主燃烧期推迟并略有延长,NOx排放下降,但较大的EGR率会导致PCCI-DI发动机HC和CO排放迅速升高.采用冷EGR在一定程度上可以改善PCCI-DI 发动机的燃烧过程,拓宽发动机的工作范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	汪映	西安交通大学能源与动力工程学院	45	470	12.0	20.0
3	郭振祥	西安交通大学能源与动力工程学院	4	55	3.0	4.0
4	周杰	西安交通大学能源与动力工程学院	4	48	3.0	4.0
5	何利	西安交通大学能源与动力工程学院	3	52	3.0	3.0