高速列车制动装置中气室压铸件ADC1疲劳失效起因分析

• 作者: 张璟 董普云 赵海东 高军民
• 来源期刊: 特种铸造及有色合金
• 关键词: 实际压铸件 疲劳失效 孔洞 氧化
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 731-733
• 分类号: TG249.2|TG245
• 语种: 中文
• DOI: 10.3870/tzzz.2010.08.015

摘要

针对实际ADC1压铸件疲劳失效,对不同部位的断口进行切割取样,利用扫描电镜和能谱仪观察与分析了断口的表面形貌与特征,探讨了该压铸件断裂疲劳失效的起因,分析和探讨了孔洞和氧化膜在铸件疲劳失效过程中的作用.结果表明,铸件表面附近尺寸较大的孔洞和内部大面积氧化膜的聚集是铸件疲劳失效的起因.铸件中孔洞越靠近边缘、尺寸越大,越容易导致铸件的失效.大面积氧化膜直接降低了铸件基体的连续性,在载荷的作用下,易形成应力集中产生裂纹,导致断裂失效的发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高军民		3	15	2.0	3.0
2	张璟		5	13	2.0	3.0