涡轮增压柴油机MPC增压系统优化设计

• 作者: 张付军 张金伦 杨守平 高思远
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 增压柴油机 组合式脉冲转换 试验设计 优化
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 11-15
• 分类号: U464
• 字数: 4271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.02.003

摘要

采用GT-POWER软件建立某V8涡轮增压柴油机模型,并进行试验校核.使用试验设计模块(DOE)选取对柴油机动力性能影响最大的MPC增压系统结构参数,并采用优化设计模块(Optimizer)确定结构参数.通过对采用定压、脉冲、MPC3种增压系统的柴油机外特性的仿真计算与对比,发现MPC增压系统能够实现柴油机全转速范围内燃油消耗的最优化.从涡轮前排气压力波形可以看出,设计的MPC增压系统改善了1缸和2缸之间的排气干涉.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张付军	北京理工大学机械与车辆学院	152	1430	20.0	30.0
2	杨守平	北京理工大学机械与车辆学院	7	82	6.0	7.0
3	高思远	北京理工大学机械与车辆学院	6	27	3.0	5.0
4	张金伦		1	6	1.0	1.0