整体式桥台曲线箱梁桥的动力特性研究

• 作者: 彭大文 林志平 罗朝专
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 动力特性 迭代多模态反应谱法 整体式桥台 曲线箱梁桥
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 54-59,90
• 页数: 7页
• 分类号: U441.3|U448.213|U448.42
• 字数: 4182字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.02.011

摘要

针对整体式桥台曲线箱梁桥的结构特点,运用结构分析软件ANSYS的APDL语言实现多模态反应谱法的自动迭代,以简化该类桥梁的动力特性分析.对该类桥梁的计算模型及影响其动力特性的主要参数进行了分析,通过动态时程分析法比较了迭代多模态反应谱法的可行性和准确性.结果表明:该类桥梁不存在纯粹某一方向的振型;1阶横弯、1阶纵弯和3阶竖弯分别对横、纵和竖向的振型贡献最大;1阶横弯和1阶纵弯频率受台后土及桩侧土密实度的影响最大,其次是地震激励频率和桥宽;3阶竖弯频率基本不受各种参数的影响;迭代多模态反应谱法可以作为该类桥梁抗震计算的一种估算手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭大文	上海应用技术学院土木建筑与安全工程学院	37	280	9.0	14.0
2	林志平	上海应用技术学院土木建筑与安全工程学院	12	106	7.0	10.0