电喷发动机过渡工况空燃比鲁棒控制研究

• 作者: 朱浩 石向南 邓元望
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 内燃比 过渡工况 空燃比 最优H∞控制 PI控制
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 19-23
• 分类号: TK432
• 语种: 中文

摘要

阐述了最优H∞控制理论,并将其用于电喷发动机空燃比控制;在充分考虑外部干扰和系统模型不确定性的情况下,讨论并制定了最优H∞理论控制策略.采用面向对象的GT-Power仿真软件,从物理模型出发建立了电喷发动机仿真模型;用Matlab/Simulink软件建立起相应的最优H∞控制器和PI控制器;最后运用Matlab/Simulink与GT-Power的接口,建立电喷发动机实时控制系统.仿真结果表明:最优H∞控制相对于PI控制具有更好的鲁棒稳定性和抗干扰能力,提高了空燃比的控制精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱浩	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	37	326	12.0	16.0
2	邓元望	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	45	318	11.0	16.0
3	石向南	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	22	2.0	2.0