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摘要:
遂渝线无砟轨道综合试验段是我国首条成区段铺设的无砟轨道铁路,在综合试验段上试用桩网结构解决土质路基上铺设无砟轨道的技术难题.为考察桩网结构路基在不同列车荷载作用下的响应规律,尤其是对网垫层的动力作用大小,结合工程实践,对无砟轨道桩网结构路基进行现场动车组和货物列车试验测试.结果表明:采用无砟轨道结构可以有效改善列车荷载对路基基床的动力作用,测得的动应力与加速度值均远小于有砟轨道结构测得的值;列车轴重对无砟轨道路基的动应力影响明显,对加速度响应也有一定影响;无论是动车组还是货物列车,其运行速度对路堤部分的动响应影响均有限;动应力与加速度经3 m高的路堤后衰减,对桩网结构路基下部的网垫层已基本无影响.
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文献信息
篇名 遂渝线无砟轨道桩网结构路基现场动车试验测试分析
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 无砟轨道 桩网结构路基 动力特性 现场试验 网垫层
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 79-84
页数 6页 分类号 TU472|U213.15
字数 5567字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蒋关鲁 西南交通大学土木工程学院 110 1446 22.0 32.0
2 肖宏 北京交通大学土木建筑工程学院 49 316 11.0 16.0
3 魏永幸 4 59 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
无砟轨道
桩网结构路基
动力特性
现场试验
网垫层
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导