遂渝线无砟轨道桩网结构路基现场动车试验测试分析

• 作者: 肖宏 蒋关鲁 魏永幸
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 桩网结构路基 动力特性 现场试验 网垫层
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 79-84
• 页数: 6页
• 分类号: TU472|U213.15
• 字数: 5567字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.01.014

摘要

遂渝线无砟轨道综合试验段是我国首条成区段铺设的无砟轨道铁路,在综合试验段上试用桩网结构解决土质路基上铺设无砟轨道的技术难题.为考察桩网结构路基在不同列车荷载作用下的响应规律,尤其是对网垫层的动力作用大小,结合工程实践,对无砟轨道桩网结构路基进行现场动车组和货物列车试验测试.结果表明:采用无砟轨道结构可以有效改善列车荷载对路基基床的动力作用,测得的动应力与加速度值均远小于有砟轨道结构测得的值;列车轴重对无砟轨道路基的动应力影响明显,对加速度响应也有一定影响;无论是动车组还是货物列车,其运行速度对路堤部分的动响应影响均有限;动应力与加速度经3 m高的路堤后衰减,对桩网结构路基下部的网垫层已基本无影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋关鲁	西南交通大学土木工程学院	110	1446	22.0	32.0
2	肖宏	北京交通大学土木建筑工程学院	49	316	11.0	16.0
3	魏永幸		4	59	2.0	4.0