柴油机燃烧放热模式分析

• 作者: 井恩泽 刘忠长 刘江唯 李康 韩永强
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 放热率 废气再循环 高压喷射 排放
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 56-59
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2937字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.03.012

摘要

研究了NOx和PM的机内净化方法,试验分析了EGR、高压喷射对柴油机排放的影响规律.在此基础上确定低NOx和低PM两种理想燃烧模式对应放热率参数的阈值.结果表明:NOx净化达到欧Ⅳ标准时,所对应的归一化放热率阈值为0.045～0.049 °CA-1;PM净化达到欧Ⅳ标准时,对应的归一化放热率阈值为0.045～0.06 °CA-1;二者同时达欧Ⅳ的归一化放热率阈值为二者的交集0.045～0.049 °CA-1.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘忠长	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	112	1131	19.0	24.0
2	韩永强	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	40	378	13.0	17.0
3	李康	中国第一汽车集团公司技术中心	17	146	7.0	11.0
4	刘江唯	中国第一汽车集团公司技术中心	10	30	4.0	5.0
5	井恩泽	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	1	4	1.0	1.0