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摘要:
发动机在运转时不可避免地产生宽频、多振源和多主频的振动,深入研究发动机在不同工况下的振动特征对被动隔振器设计和发动机振动主动控制具有重要的实用价值.在分析了485型柴油发动机振动激励特征的基础上,建立了发动机振动检测的动力学模型;利用加速度传感器和动态力传感器,借助美国国家仪器公司的CompactRIO数据采集硬件,编制了多通道振动数据采集与处理程序,研制出了发动机振动测试系统;利用该系统完成了发动机多工况稳态振动特征和非稳态工况振动特征的测试与分析,得出了485型柴油发动机振动特征等信息,这些工作对发动机隔振技术研究奠定了坚实的技术基础.
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文献信息
篇名 基于CompactRIO的柴油机整机振动测试与分析
来源期刊 内燃机与动力装置 学科 工学
关键词 发动机 CompactRIO 数据采集 振动测试
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-12
页数 分类号 TK427.1
字数 2473字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6397.2010.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 廖昌荣 重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室 112 1973 25.0 40.0
2 鲁嘉 6 75 5.0 6.0
3 段宁 4 21 3.0 4.0
4 刘会兵 4 33 3.0 4.0
5 袁先伦 2 16 2.0 2.0
6 崔小劲 3 4 2.0 2.0
传播情况
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2016(2)
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研究主题发展历程
节点文献
发动机
CompactRIO
数据采集
振动测试
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
山东省济南市燕子山西路40号
1984
chi
出版文献量(篇)
1849
总下载数(次)
6
总被引数(次)
5016
论文1v1指导