基于数值模拟的汽车翼子板充液成形研究

• 作者: 刘晓晶 李峰 王飞 谢文才 闫巍
• 来源期刊: 应用基础与工程科学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车前翼子板 数值模拟 充液拉深 液压加载路径
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 666-676
• 分类号: TG394
• 字数: 4662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0930.2010.04.014

摘要

针对汽车前翼子板曲面构造复杂、拉深较浅,在冲压过程中容易出现的破裂和变形不足问题,应用数值模拟的方法,采用大型非线性动力显式分析软件ETA/Dynaform5.5,对零件模具型面进行优化设计,对比分析汽车翼子板在普通拉深与充液拉深两种工艺下的成形规律.以翼子板的成形极限图(FLD)及壁厚分布图为评定标准,研究比较两种工艺对翼子板成形性的影响.结果表明,在合理的液压加载路径下,充液拉深相对于普通拉深可更有效地控制破裂和变形不足,提高板料的流动均匀性和贴模程度.翼子板充液拉深的最佳加载路径:拉深初始液室压力为0,在板料与凸模大部分贴合的中期,施加2MPa的液室压力并进行一段时间的保压,再增至5MPa,最后快速地增到25MPa.获得的覆盖件质量较高,壁厚分布较均匀.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘晓晶	哈尔滨理工大学材料科学与工程学院	49	218	9.0	12.0
2	王飞	哈尔滨理工大学材料科学与工程学院	22	44	3.0	6.0
3	李峰	哈尔滨理工大学材料科学与工程学院	42	183	8.0	11.0
4	谢文才		2	3	1.0	1.0
5	闫巍		1	3	1.0	1.0