进气管结构对天然气发动机性能影响的模拟与试验研究

• 作者: 李君 杨立平 马修真 高莹
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 进气不均性 流动分布
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 46-50
• 分类号: TK46
• 字数: 3186字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.04.012

摘要

利用数值模拟与试验研究相结合的方法分析了进气管结构对天然气发动机性能的影响.结果表明,进气过程中人字形进气管气流运动方向产生较大回转,歧管入口处产生较大涡流,导致流动损失增加,且2缸和3缸存在受相邻进气气缸抢气的现象,造成的各缸进气不均匀性可达6.69%,而谐振进气管不仅各缸的充气量高于人字形进气管,而且各缸进气不均匀性只有3%左右,采用谐振进气管时发动机动力性、经济性和排放性能得到明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马修真	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	78	424	11.0	15.0
2	高莹	吉林大学汽车工程学院	66	643	12.0	24.0
3	李君	吉林大学汽车工程学院	117	959	14.0	27.0
4	杨立平	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	31	98	6.0	9.0