多线路公交站台线路容纳能力的优化

• 作者: 杨柳 胡列格
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 站台线路数 线路容纳能力 公交站台通行能力 排队论系统模型 优化
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 26-31
• 分类号: U491
• 字数: 5404字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2010.04.005

摘要

在我国大部分城市,经常会出现在公交站台处有多条公交线路在此停靠,导致站台容纳能力不足,降低了道路交通通行能力以及公交运营效率.因此,当站台线路数大于站台线路容纳能力时,对多线路公交站台线路容纳能力进行研究是有必要的.本研究以公交站台通行能力为基础,引入公交平均到达率和站台平均服务率,建立排队论系统模型,对长沙市韶山南路上多线路公交站台进行现状公交站台线路容纳能力计算.当线路容纳能力不足时,以提高站台线路容量为目的,通过改变站台类型、增加站台的泊位数等方式对多线路公交站台线路容纳能力进行系统的优化研究,并找出了合理的优化方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡列格	长沙理工大学交通运输工程学院	56	488	13.0	19.0
2	杨柳	长沙理工大学交通运输工程学院	14	13	2.0	3.0