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摘要:
论述了某商用车驾驶室全浮式悬置系统结构设计及主要参数控制要点,提出了DMU运动分析校核、基于EXCEL的参数初始设计等设计手段,并运用有限元分析、动力学模拟等分析手段进行了优化,使该车较好的满足了可靠性和驾驶室振动舒适性要求,避免了后期大量的设计改进工作,从而缩短了产品开发周期并降低了产品研发成本.
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文献信息
篇名 某商用车驾驶室全浮式悬置系统开发
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 商用车 全浮式悬置 结构设计 参数优化
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 33-39
页数 分类号 U463.33
字数 5390字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.06.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶福恒 中国第一汽车集团公司技术中心 3 16 2.0 3.0
2 许可 中国第一汽车集团公司技术中心 4 17 2.0 4.0
3 张延平 中国第一汽车集团公司技术中心 3 16 2.0 3.0
4 单勇 中国第一汽车集团公司技术中心 3 16 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
商用车
全浮式悬置
结构设计
参数优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
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10
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