上海市不同类型道路灰尘铂族元素(PGEs)空间分布特征

• 作者: 刘敏 刘玉燕 王玉杰
• 来源期刊: 生态环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 道路类型 道路灰尘 PGEs 分布特征
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 2414-2418
• 分类号: X8
• 字数: 5109字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-5906.2010.10.026

摘要

车辆行驶特征对PGEs排放影响很大,而不同类型道路,其车辆行驶特征会有很大差别.基于此,对上海市5条不同类型的道路进行灰尘PGEs空间分布规律的探讨.灰尘样品用王水消解制样,ICP-MS测定.结果表明:道路灰尘Rh、Pd、Pt的平均含量在主干道为24.50、96.40、29.04ng·g-1,次干道为23.18、76.92、37.21 ng·g-1,快速路为41.73、188.05、57.21 ng·g-1,郊区高速公路为13.35、63.34、18.01 ng·g-1,郊区公路为7.49、22.76、0.97 ng·g-1,除次干道Pt含最高于主干道外,5种类型道路的PGEs含量均表现为:快速路＞主干道＞次干道＞郊区高速公路＞郊区公路,郊区高速公路及郊区公路虽然车流量大,但PGEs含量并不高,车流中许多车辆因未安装VECs而不排放PGEs是主要原因.如以1.5～1.6 km道路(两端为路口)为长度单位,主干道、次干道及快速路灰尘PGEs的分布呈波浪型;郊区公路灰尘PGEs的分布呈半圆弧型;郊区高速公路(仅有一端为收费口)灰尘PGEs分布呈先高后低再趋于平稳的折线型,车辆行驶特征的差异是造成不同类型道路灰尘PGEs分布模式差异的主要原因.郊区高速公路及郊区公路的路口(或收费口),PGEs含量往往很高;而主干道、次干道及快速路的路口,PGEs含量不一定很高,频繁的怠速和加减速使得上述三种道路远离路口的地方也常出现怠速是主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉杰	北京林业大学水土保持学院	112	2315	23.0	45.0
2	刘敏	华东师范大学地理系	151	2862	26.0	49.0
3	刘玉燕	北京林业大学水土保持学院	3	15	2.0	3.0