地铁列车随机荷载数值模拟时域方法

• 作者: 许建聪 钦亚洲
• 来源期刊: 河南科学
• 关键词: 现场测试 Newmark-β法 Matlab
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 701-704
• 分类号: U211.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-3918.2010.06.018

摘要

列车随机荷载数定是进一步研究地铁运行下环境响应的先决条件,列车随机荷载数定的精确与否直接影响下一步环境响应的分析结果.前人的做法通常是将现场实测的轨道加速度视为各态历经的高斯平稳随机过程,由一系列谐波的叠加组成.通过建立列车一轨道模型,将实测加速度作为激励信号输入,确定频域响应函数,借助于快速傅里叶变换算法,最终得到作为响应的列车随机荷栽.这种方法的局限性在于由于变换在频域中进行叠加,要求系统必须是线性的.为此,通过在Matlab中编程,实现用时域逐步积分的Newmark-a法模拟列车随机荷载,可以同时适用于线性和非线性系统,具有曼广的实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许建聪	同济大学土木工程学院地下工程系	41	857	16.0	29.0
2	钦亚洲	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	5	130	4.0	5.0