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摘要:
分析了利用已有浮环轴承转速比计算公式在全工况下计算结果不能满足要求的原因,指出由于已有公式中没有考虑到热效应的影响,导致在高速运转条件下得到的转速比与试验结果有较大的偏差.针对这个缺陷,以试验数据为基础,开展热效应影响下的浮环轴承转速比计算公式修正研究.研究结果表明:利用浮环轴承转速比修正计算公式可以在全工况范围内获得与试验结果比较吻合的转速比变化趋势.
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关键词热度
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文献信息
篇名 考虑热效应的浮环轴承转速比计算
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 内燃机 热效应 浮环轴承 转速比
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 18-21
页数 分类号 TK422
字数 3560字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.05.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 闫民 北京林业大学工学院 23 128 8.0 10.0
2 徐思友 中国北方发动机研究所柴油机高增压技术国家级重点实验室 7 57 4.0 7.0
3 李光毅 1 20 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
热效应
浮环轴承
转速比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
总被引数(次)
18208
论文1v1指导