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摘要:
研究了车用增压汽油机的排放特性,阐述了达到欧V排放标准的技术路线.针对催化器非紧耦合布置和暖机速度较慢问题,进行了两方面的研究:一方面通过对三元催化器的分析,优化了其结构设计以及贵金属的涂覆和配比控制,提高了催化转化效率;另一方面通过发动机的电子控制和标定,设定特别的稀燃控制策略和暖机控制策略,降低了发动机的原始排放,提高了催化器的转化效率.排放测试结果表明,上述设计能使增压汽油机满足欧Ⅴ 排放标准.
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文献信息
篇名 满足欧Ⅴ排放法规增压汽油机的设计和研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 汽油机 增压 催化转化器 标定 排放控制
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 性能研究
研究方向 页码范围 48-51,55
页数 5页 分类号 TK417
字数 4026字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.01.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘启华 上海汽车集团股份有限公司技术中心 3 4 1.0 2.0
2 虞金霞 上海汽车集团股份有限公司技术中心 1 3 1.0 1.0
3 霍宏煜 上海汽车集团股份有限公司技术中心 2 19 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽油机
增压
催化转化器
标定
排放控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
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