电力机车励磁涌流仿真及其对公网影响的分析

• 作者: 吴广宁 王韬 闵英杰 马果
• 来源期刊: 电气化铁道
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车载主变压器 励磁涌流 电压波动 牵引变压器 MATLAB
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 供变电
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U264
• 字数: 2470字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-936X.2010.01.001

摘要

利用数学公式分析电力机车励磁涌流大小,基于MATLAB/SIMULINK搭建电力机车牵引主变压器模型,分析得出合闸时间、剩磁、变压器容量和接触网电压幅值是影响励磁涌流大小的因素.建立车载主变压器、接触网和牵引变压器的仿真系统,选取电压波动作为评估励磁涌流对电力系统公共连接点影响的参数.分析电力机车发生励磁涌流时,不同牵引变压器接线形式下公共连接点电压波动的大小,并得出励磁涌流对公共连接点存在影响但不明显的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
2	王韬	西南交通大学电气工程学院	16	124	7.0	11.0
3	闵英杰	西南交通大学电气工程学院	8	120	7.0	8.0
4	马果	西南交通大学电气工程学院	2	43	2.0	2.0