基于正面碰撞的TESW波型计算与拟合

• 作者: 杨蔓 田晟 陈金华
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面碰撞 乘员约束系统 尖顶等效方形波 计算 拟合
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 54-59
• 分类号: U461.91
• 字数: 1059字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.04.013

摘要

由于尖顶等效方形波(tipped equivalent square wave,TESW)具有简单、直观、计算方便等优势,在乘员约束系统开发设计阶段,在保持最大动态变形量C和反弹时刻tm相等的特征下,采取简化的等效方形波TESW拟合实际正面碰撞中的车体减速度.在证明TESW波型质心tc与最大动态变形量C和初始碰撞速度vo相关后,推导了TESW波型3个关键点的坐标公式,从而确定TESW波型并举例计算.对TESW波型进行一次和两次积分分别得到速度和位移的曲线,与实际车体的速度和位移曲线拟合较好.最后分析了TESW波型在碰撞安全设计中的应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田晟	华南理工大学机械与汽车工程学院	56	175	7.0	9.0
5	杨蔓		13	50	5.0	6.0
6	陈金华	华南理工大学机械与汽车工程学院	7	51	4.0	7.0