砂板互层岩体中隧道围岩力学特性研究

• 作者: 赵大洲
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 围岩力学特性 数值分析 砂板互层岩体 结构面 本构模型
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 105-111,144
• 分类号: TU457|U451+2
• 字数: 4514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.12.019

摘要

通过建立可反映互层岩体中砂岩与板岩组成、岩层倾角、岩层走向等因素变化对岩体变形影响的互层岩体本构模型,研究了砂板互层岩体中隧道围岩的力学特性.研究结果表明:岩体中板岩体积含量越高,围岩最大变形及破坏范围越大,隧道周边围岩变形不对称性也越明显,板岩结构面的内摩擦角大小对岩体变形及破坏范围影响很大,板岩沿结构面破坏为砂板互层岩体的主要破坏形式之一;砂板互层岩体的倾角变化将影响隧道周边围岩变形的对称性及破坏区域的分布,倾角在40°～60°时,围岩变形的不对称性最明显,板岩含量较高时,砂板互层岩体的最大变形随倾角的增大而降低;岩层的走向与洞轴线交角越大,围岩变形越小,隧道周边围岩变形也越趋于对称,在陡倾砂板互层岩体中,洞轴线应尽可能沿与岩层走向大角度相交的方向布置以利于围岩的稳定;随着埋深的增加,围岩变形及破坏范围均增长,因岩层倾角、走向变化引起的隧道周边围岩变形不对称性也越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵大洲		11	39	4.0	6.0