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摘要:
结合云南永武高速公路建设的实际情况,通过对混合料级配和沥青用量的优化设计,改善了初次级配设计中因细料过多而影响高温稳定性的现象.经车辙试验、马歇尔试验及48 h稳定度试验证明,该级配设计提高了路面路用性能,显著地增强了路面的高温稳定性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 永武高速公路沥青路面AC-20目标配比设计
来源期刊 筑路机械与施工机械化 学科 交通运输
关键词 沥青路面 级配设计 高温稳定性 车辙试验
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 施工机械&施工技术
研究方向 页码范围 35-38
页数 4页 分类号 U416.02
字数 3265字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-033X.2010.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨人凤 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 40 308 10.0 16.0
2 俞利宾 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 3 19 2.0 3.0
3 薛利 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 2 16 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
沥青路面
级配设计
高温稳定性
车辙试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
筑路机械与施工机械化
月刊
1000-033X
61-1119/U
大16开
陕西省西安市南二环路中段长安大学校本部
52-57
1984
chi
出版文献量(篇)
5611
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2
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20175
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