作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
简要介绍世界最长高速铁路丹昆特大桥的基本概况、主要技术标准及丹昆特大桥的主要技术特点及高速铁路桥梁桩基极限摩阻力取值标准,并结合丹昆特大桥的几个典型工点,介绍了本桥的几个主要节点设计,最后结合工程实践对高速铁路桥梁设计进行了反思和总结.
推荐文章
京沪高速铁路泗河特大桥施工技术应用
京沪高铁
泗河特大桥
施工技术
梁场规划
箱梁预制
高速铁路防灾气象监测系统设计
气象监测
铁路防灾
风速传感器
预警
莫斯科至喀山高速铁路竖曲线半径研究
高速铁路
竖曲线半径
仿真分析
高速铁路能源消耗影响因素的探讨
高速铁路
动车组
能源消耗
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 世界最长丹阳至昆山高速铁路大桥设计
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 高速铁路 丹昆特大桥 系杆拱 高架站
年,卷(期) 2010,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 211-216
页数 分类号 U442.5+3
字数 4014字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许三平 13 62 5.0 7.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
丹昆特大桥
系杆拱
高架站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3464
论文1v1指导