大规模林产木材生物质合成运输用燃料的汇总分析报告

• 作者: 堤友哉 田原圣隆
• 来源期刊: 甲醇生产与应用技术
• 学科: 工学
• 关键词: LCA 生物质 CO2排出量 运输用燃料
• 年，卷（期）: jcscyyyjs_2010,（3）
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: TK46

摘要

可以期待，今后将通过大力开发土地来生产生物质能源。在本研究中，我们假设，在澳大利亚西部荒漠地区大规模植树造林，对采伐的木材转化成各种燃料的过程进行了统计分析。评价的指标是：燃料热值收率、CO2排出量和每吨木材的外部能耗（按一次能源计）。燃料热值收率指每吨干木材制造的燃料具有的能量；CO2排出量指每吨干木材制造燃料过程排出CO2量。也评价了独立型方案燃料热值收率。所谓独立型方案，指的是假定全部投入的能源均由生物质本身或生物质制造的燃料供给的方式。对外部能源投入的能耗和CO2排出量分析结果表明，若转化装置设置在澳大利亚，木材和燃料运费很小，甚致可忽略不计；而设置在日本，运费就相当高（15～40％）。对独立型方案（过程所需能源不来自外部而来自生物质本身）分析表明，若在澳大利亚设置转化装置，然后将制造的燃料运到日本，全部木材具有的能量有34％可望作为燃料的潜能加以回收（甲醇制造场合）。利用伐木废料的发电效率约为树干发电效率的一半。转化过程消耗了木材中30％以上（甚致达到55％）的能量。影响燃料收率（按能量计）和CO2排出量的因子，与其说是设置场地和运输的条件，勿宁说是目标燃料的种类和转化过程的选择。