不同类型轨枕轨道结构动力性能试验研究

• 作者: 刘扬 杨文忠 练松良
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 提速线路 轨道结构 轨枕类型 动力特性
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 131-136
• 页数: 6页
• 分类号: U213.3
• 字数: 5334字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.02.023

摘要

加强轨道结构是列车提速前线路改造的主要内容之一.目前在提速线路上有Ⅲ型枕和Ⅱ型枕轨道结构,不同的轨道结构具有不同的动力特性.本文就Ⅲ型枕和新Ⅱ型枕轨道结构的动力特性进行试验研究.试验时采用落轴和动力激振两种加载方法,测试轨道结构的动力响应有轮轨作用力、轨座反力、钢轨和轨枕振动加速度.测试结果表明,Ⅲ型枕的质量较大,轨道结构的刚度也较新Ⅱ型枕的大得多.落轴试验时,Ⅲ型枕轨道结构的钢轨、轨枕振动加速度都比新Ⅱ型枕的小,且Ⅲ型枕的振动频率也要低得多,但两种类型轨枕轨道结构的轮轨冲击力相接近.现场试验表明,Ⅲ型枕轨道结构更加稳定.根据试验结果,认为为提高提速线路的稳定性和延长维修养护周期,在列车速度大于160 km/h的线路上宜采用Ⅲ型枕、60 kg/m钢轨的轨道结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	杨文忠	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	21	274	9.0	16.0
3	刘扬	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	30	261	9.0	15.0