某大型升船机塔柱结构模型振动台试验研究

• 作者: 张艳红 潘鹏 管桦 胡晓 赵作周
• 来源期刊: 地震工程与工程振动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 升船机塔柱 连体结构 振动台试验 结构模型 动力反应
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 78-86
• 分类号: P315.972|U642.1
• 字数: 5259字
• 语种: 中文

摘要

本文介绍某大型升船机塔柱结构这一门式连体结构1/25缩比结构模型的振动台试验研究结果.试验中考虑了不同加速度记录、单向或多向同时激励等不同激励方式、加速度峰值以及船厢不同工作位置等因素的影响.试验结果表面,由于塔柱结构对称性强,塔柱结构的响应以单向响应为主,双向或三向同时激励下塔柱结构的响应可由单向激励下的响应合成;沿塔柱高度其纵横向的最大加速度响应包络图呈S形分布,在10层附近塔柱的加速度响应较小,此特征不受输入方式及输入地震动不同的影响;随着激励水平的提高与模型损伤的积累,塔柱水平加速度动力放大系数沿高度趋于均匀;船厢不同工作位置对塔柱结构的动力响应影响很小,但对船厢和塔柱结构间耦合力的影响显著,船厢处于最高位时耦合力最大.基于试验结果,得出现有设计结果可以保证该升船机塔柱结构在设计地震下的安全并有足够的安全储备.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡晓	中国水利水电科学研究院工程抗震研究中心	52	386	11.0	17.0
2	赵作周	清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室	51	685	17.0	24.0
3	潘鹏	清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室	54	1013	16.0	31.0
4	管桦	清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室	2	36	2.0	2.0
8	张艳红	中国水利水电科学研究院工程抗震研究中心	33	463	8.0	21.0