公交化城际列车开行间隔优化

• 作者: 廖勇
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 开行间隔 城际列车 公交化 优化
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 8-12
• 页数: 5页
• 分类号: U292.91
• 字数: 4075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.01.002

摘要

公交化是城际铁路的主要特点之一,为了获得服务于两中心城市"公交化"城际列车的开行间隔,根据稀有事件原理,将旅客流到达车站的过程视为随机过程,旅客间的到达时间间隔服从指数分布.在考虑铁路部门和旅客各自利益的基础上,建立旅客候车时间总和的数学期望最小、列车等待时间数学期望最大的双目标非线性规划模型;同时为了保障铁路部门必要的盈利和节省动车组数量,建立关于列车上座率和动车组数量的约束条件.模型建立后,介绍采用模糊多目标优化方法对其进行求解的思路、步骤,并借助于matlab 7.0对其进行求解.最后采用算例论证模型的正确性与可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖勇	西南交通大学交通运输学院	21	233	9.0	14.0