地震作用下地铁车站结构的动力变形响应研究

• 作者: 张波 王文沛 边金 陶连金
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 地震作用 振动台试验 动力变形分析
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 393-397
• 分类号: TU435
• 字数: 2029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-2132.2010.04.007

摘要

研究地铁车站结构在地震作用下的变形,对地铁的建设和安全运营有着重要的现实意义.本文进行了北京地区土层中典型地铁车站结构的振动台试验,并使用FLAC2D对试验进行模拟分析,得到了在地震作用下地铁车站结构的变形响应规律.结果表明:地铁结构的变形峰值随地震强度的增加而增加;结构中柱的峰值应变和峰值挠度曲线曲率,两端大、中间小;侧墙峰值挠度曲线的各点曲率为常数,这是因为侧墙与顶底板组成的箱形结构整体刚度大,难以发生破坏;中柱底端应变呈正负循环变化,侧墙的应变曲线与受冲击荷我的变形曲线相似.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	182	2289	24.0	38.0
2	张波	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	32	387	12.0	18.0
3	王文沛	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	23	193	10.0	13.0
4	边金	广东海洋大学工程学院	15	122	6.0	11.0