中国铁路网的拓扑特性

• 作者: 刘军 王伟 王莹 蒋熙
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路网 拓扑结构 复杂网络 网络弹性
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 交通与运输工程
• 页码范围: 148-152
• 分类号: U212.1
• 字数: 4252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.03.029

摘要

从铁路的基础设施、停靠站点及系统换乘3个方面构建了物理网、运输网和换乘网3种网络模型,运用统计分析的方法分析了它们的拓扑特性.统计结果显示:铁路物理网的平均聚集系数近似为零,多数节点的度数为3,遭受突发事件,很容易造成不连通.铁路运输网大部分节点度数为2,平均经过12.49个车站到达目的地,铁路换乘网具有较大的平均聚集系数和较小的平均最短距离,该网络是具有无标度性质的小世界网络.文中给出了重要节点的标定方法,并运用此方法标定了中国铁路网的重要节点.在此基础上,分析了在不同攻击情况下的网络弹性,结果显示铁路换乘网对于随机攻击具有很好的容错性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟	北京交通大学交通运输学院	94	572	12.0	20.0
2	刘军	北京交通大学交通运输学院	95	1088	21.0	29.0
3	王莹	北京交通大学交通运输学院	59	829	15.0	26.0
4	蒋熙	北京交通大学交通运输学院	23	324	9.0	17.0