PCCI结合EGR对柴油机燃烧排放的影响

• 作者: 左承基 汪子涵 汪春梅 王立杰 马勇
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 预混压燃 废气再循环 可变气门正时
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 排放与噪声
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6397.2010.01.011

摘要

燃烧过程对发动机的整机性能有着重要的影响,通过调整进气门关闭时刻和提前喷油角度可以实现预混压燃,预混压燃(PCCI)能够很好的控制SOOT的排放,但对降低NOx排放不是很明显,PCCI结合外部EGR可以很好地控制NOx的排放.本文运用三维CFD模型对由4102BZLQ柴油机改造的PCCI进行了数值模拟,分析预混压燃对燃烧排放的影响,针对PCCI中NOx高排放问题加入外部EGR,对比不同EGR率时NOx、CO、HC排放的变化,并分析了可能导致NOx、CO、HC变化的机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左承基	合肥工业大学机械与汽车工程学院	116	979	16.0	25.0
2	马勇	合肥工业大学机械与汽车工程学院	12	103	7.0	10.0
3	汪春梅	合肥工业大学机械与汽车工程学院	10	27	3.0	4.0
4	汪子涵	合肥工业大学机械与汽车工程学院	2	8	1.0	2.0
5	王立杰	合肥工业大学机械与汽车工程学院	2	13	2.0	2.0