公交线路发车间隔优化的双层规划模型与算法

• 作者: 张健 李文权
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发车间隔 双层模型 公交客流分配 混合遗传算法
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 471-474
• 分类号: U419
• 字数: 611字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2010.03.020

摘要

针对发车间隔这一公交车辆调度中需要考虑的关键因素,提出了一种优化线路发车间隔的双层规划模型.该模型从公交公司和乘客两者利益出发,上层模型以最小化公交系统中因发车频率设置而产生的时间和经济总成本为目标;下层模型是公交客流分配模型,用来描述发车间隔优化后的客流分配情况.设计了一种混合遗传算法,即模拟退火遗传算法,来求解模型.最后,以常州市某几条线路为例,利用公交数据对模型和算法进行了检测.结果表明:所提出的线路发车间隔优化模型体现了公交供需关系是合理的,而且求解算法是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	张健	东南大学交通学院	51	325	11.0	16.0