废气再循环对天然气发动机性能影响研究

• 作者: 宋恩哲 李君 李学民 杨立平 马修真
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 废气再循环 排放控制 热效率
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 31-34
• 分类号: TK437
• 字数: 3028字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.02.008

摘要

利用1台增压中冷天然气发动机,在2840 r/min,75%和50%负荷、过量空气系数φa为1.1～1.3稀混合气务件下研究了EGR对天然气发动机性能影响.结果表明:不同负荷和φa下,随着EGR增加,NOx排放迅速降低,与单纯采用空气稀释相比,稀混合气加EGR联合稀释的方式更具降低NOx排放的潜力,75%负荷、φa=1.3发动机达到稳定运行界限时(循环变动系数为10%)NOx排放降低到O.3 g/(kw·h),而单纯采用空气稀释时只能降低到1.92 g/(kw·h);当EGR率小于10%时,随着EGR增加,HC和CO排放缓慢增加,有效热效率缓慢下降,当EGR率超过10%后,HC,CO排放增加和有效热效率下降的速度都加快.小负荷时产生的NOx排放较少,且达到相同NOx排放目标值时所需的EGR量也较少,但是会产生较高的HC和CO排放及较低的热效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马修真	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	78	424	11.0	15.0
2	宋恩哲	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	68	400	11.0	15.0
3	李君	吉林大学汽车工程学院	117	959	14.0	27.0
4	杨立平	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	31	98	6.0	9.0
5	李学民	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	8	48	4.0	6.0