跨座式轻轨钢轨道梁的动力特性有限元分析

• 作者: 刘羽宇 杨翊仁 葛玉梅
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨座式单轨交通 轻轨 钢轨道梁 自振特性 动力响应 有限元法
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 分类号: U441.3|U448.19|TU311
• 字数: 3102字
• 语种: 中文

摘要

为研究跨座式单轨交通钢轨道梁的动力特性,以重庆市袁家岗-谢家湾区间40.5 m简支跨座式单轨交通钢轨道梁为研究对象,应用ANSYS的APDL语言,采用直接生成法建立有限元模型,分别计算模型的自振特性、静力和动力响应. 动力分析的计算模型采用4辆车厢编组,车速为20～80 km/h,分单线和双线加载.计算结果表明:该钢轨道梁基频较高,结构振型复杂,具有较高的整体刚度及强度,动力特性符合规范要求;平联及横梁对轨道梁的横向刚度和扭转刚度贡献较大;单线行车时轨道梁会产生扭转,使其上翼缘产生较大的横向位移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨翊仁	西南交通大学力学与工程学院	126	690	14.0	20.0
2	葛玉梅	西南交通大学力学与工程学院	26	226	8.0	14.0
3	刘羽宇	西南交通大学力学与工程学院	6	51	4.0	6.0