铁路车轮周向脊肋阻尼结构振动声辐射控制的初步探讨

• 作者: 何宾 房建英 肖新标 金学松
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨噪声 振动声辐射 周向阻尼脊肋 降噪
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 22-28
• 分类号: U270.16
• 字数: 5538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.06.004

摘要

为了弄清周向敷设脊肋式约束阻尼铁路车轮减振降噪机理,将铁路车轮简化成同样比例尺度的等厚圆盘, 并在圆盘上敷设周向分布脊肋约束阻尼,分析其振动-声辐射特性.基于混合有限元-边界元法,建立了敷设约束阻尼结构的圆板系统振动-声辐射模型.其中,系统的振动响应由实体有限元模态叠加法计算得到,约束阻尼结构的阻尼效应通过结构模态损耗因子来考虑.进而将系统振动响应作为声学边界元的初始条件,用基于声学边界元法的软件SYSNOISE计算得到系统的声辐射.考虑到计算阻尼结构模态损耗因子的精度与计算耗时情况,对复特征值法和模态变形能法进行了分析比较.数值计算中,考虑了两种不同截面形式的周向脊肋及其布设位置对系统振动声辐射的影响.结果表明,周向脊肋对降低系统振动声辐射有积极作用,其效果与脊肋截面形状和布设位置有关.本文的分析为低噪声车轮的设计提供重要的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
3	何宾	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	115	6.0	9.0
4	房建英	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	108	5.0	7.0