宜万铁路隧道工程特点及设计对策

• 作者: 李鸣冲 王伟 苗德海 马涛
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 宜万铁路 隧道工程 岩溶 风险分级 注浆 结构
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 56-61,99
• 分类号: U452.2
• 字数: 5774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.08.015

摘要

宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,全线共分布有159座隧道,总长338.7 km,左线隧线比高达60%,全线不良地质众多,岩溶、岩溶水、软岩大变形、高地应力、煤层瓦斯等普遍分布,特别是70%隧道穿越岩溶发育地区,岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见,为此开展复杂隧道风险分级、超前地质预测预报、排水减压、注浆、特殊结构设计、可维护防排水系统、防灾报警系统及安全性监测等研究工作,有效控制了复杂隧道的高风险,实现了复杂艰险山区隧道修建技术的突破.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟		8	37	4.0	6.0
2	苗德海		11	167	8.0	11.0
3	马涛		12	53	4.0	7.0
4	李鸣冲		6	35	4.0	5.0