基于姿态变化的列车侧风安全性研究

• 作者: 崔涛 张卫华
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车空气动力学 列车系统动力学 侧风 姿态 流固耦合振动
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 25-29
• 分类号: V211.3|U270.11
• 字数: 4900字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.05.005

摘要

从流固耦合振动出发研究列车侧风安全性问题.对25 m/s横风环境下以250 km/h的速度运行在高为10 m的高架桥上的列车,首先锁定其悬挂系统,不考虑其姿态变化,进行列车外流场计算.然后以此流场作为初始场,释放悬挂系统,考虑列车与空气介质的相互作用,采用动态网格技术,对列车系统动力学和列车空气动力学进行联合同步仿真.列车在横风作用下自适应得到一个动平衡状态,总体上看,新姿态下作用在车体质心的等效集中气动力较悬挂系统锁定时有所增加.为了比较流固关系考虑与否对列车影响的差异,将悬挂系统锁定情况下的气动力加载到列车上进行动力学分析.计算结果表明,考虑流固关系的列车在侧风下安全性更差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	崔涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	66	4.0	8.0