自抗扰控制算法在发动机加力过渡态控制中的应用

• 作者: 孙健国 张海波
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 加力状态 过渡态控制 自抗扰控制
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 219-225
• 分类号: V233.7
• 语种: 中文

摘要

主要研究了航空发动机加力过渡态控制的新方法.在不改变原有发动机控制结构的基础上,提出了一种增广LQR法(Augmented Linear Quadratic regulator-ALQR)综合ADRC(Active Disturbance Rejection Control)干扰补偿控制的算法(简称ALQR+ADRC),该算法除了有原ALQR控制所具备的强的消除静差能力之外,还兼具ADRC优良的干扰补偿能力.通过模拟快速进入/退出发动机加力过渡态过程,验证了该算法具有理想的控制效果,能够较好地协调加力燃油供给和喷口开张,在整个过渡态过程中对核心机工作有较小的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙健国	南京航空航天大学能源与动力学院	116	2147	24.0	38.0
2	张海波	南京航空航天大学能源与动力学院	68	412	12.0	16.0