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摘要:
通过分析了涡轮增压器机械损失功率测量方法,指出现有的热平衡方法忽略了传热与散热损失且没有考虑到变工况条件,瞬态工况法未计入压气机与涡轮的功耗及各种气动损失.阐述了压气机与涡轮在自由减速测试过程中的功耗与各种气动损失的计算方法,提出了一种理论计算与试验相结合的涡轮增压器机械损失功率测量分析方法.改进设计了现有的增压器试验测试系统,并对J60涡轮增压器的机械损失功率进行了测量,结果表明:与瞬态工况法相比,应用新方法及试验装置测量的精度提高了10%以上.
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优化设计
涡轮叶片
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结构
振动
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 涡轮增压器机械损失测量方法及装置
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 涡轮增压器 机械摩擦损失 测量方法 试验装置
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 92-97
页数 分类号 TK402
字数 5502字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.06.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏名山 北京理工大学机械与车辆学院 57 585 15.0 21.0
2 王绍卿 北京理工大学机械与车辆学院 2 19 1.0 2.0
3 黄若 北京理工大学机械与车辆学院 22 125 7.0 11.0
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2014(1)
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
涡轮增压器
机械摩擦损失
测量方法
试验装置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
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