货车转向架构件技术状态的射频识别

• 作者: 宋文伟（翻译）
• 来源期刊: 西铁科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 射频识别技术
• 年，卷（期）: xtkj_2010,（3）
• 页码范围: 57-59
• 页数: 3页
• 分类号: U270.331

摘要

美国运输技术中心公司（TTIC）是美国铁路联合会（AAR）的下属子公司。该公司在其位于科罗拉多的普韦布洛的重栽试验环线上，利用加速运行试验设施（FAST）进行了一项射频识别验证（RadioFrequencyIdentificationDemonstradon（RFID））试验。试验共进行了10周。试验结果证明，射频识别验证（RFID）技术可用于在10~40英里时速条件下．跟踪铁路货车转向架构件的技术状态。这项技术通常用来跟踪包裹及行李。试验中共使用了156个无源RFID标签。分别粘贴在FAST列车三辆货车转向架的车轮、车轴、侧架及摇枕上。其中两辆为铝车体，一辆为钢车体。试验使用了两台RFID扫描仪．每台扫描仪安装4根天线．并配备一台自动设备识别阅读器。如图1所示，4根RFID扫描仪天线以不同的方向安装在两钢轨之间，在钢轨的两侧各垂直安装了2根天线，以检测天线位置对扫描效果的影响。粘贴在车轮、车轴、侧架及摇枕上的RFID标签在试验环线上每圈识读一次，总共运行了大约13000英里。粘贴在车钩上的标签被读取的速度较低．约为5-10英里／小时，许多试片由于视窗较窄的原因而被漏读。车体的材料（无论是铝或钢制）对标签的读取似乎未产生影响。粘贴在车轮上的5个标签脱落。这也许是对使用环氧树脂胶粘贴位置未充分除油清理所致。