船首形状对舷侧结构碰撞性能的影响研究

• 作者: 刘昆 张延昌 王自力
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞 碰撞性能 舷侧结构 撞击船首 球鼻曲率 艏部张角
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶设计和性能研究
• 页码范围: 13-16,31
• 分类号: U661.43
• 字数: 3144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6982.2010.02.004

摘要

船舶碰撞问题一直是船舶力学界研究的热点,但以往的研究并没有深入分析各类船舶的不同艏部形状对碰撞性能所产生的影响.为此利用数值仿真软件MSC/Dytran,对具有不同曲率的球鼻型船首和不同张角的常规船首撞击下舷侧结构的碰撞性能进行了定量的比较研究.结果表明,撞击船首部形状对被撞船舷侧结构的碰撞性能产生显著的影响,撞击船球鼻曲率形状参数越小或艏部张角越大,舷侧结构极限撞深提高,碰撞力增大,极限撞深时的吸能增多.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张延昌	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	39	571	14.0	23.0
2	王自力	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	92	1081	20.0	28.0
3	刘昆	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	55	172	9.0	11.0