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摘要:
该文用一个具有分布质量、阻尼和刚度的动力学模型来表示附着于梁上的人体,利用Lagrange方程建立了有限个人留驻在梁上(即人-梁相互作用动力学模型)的振动微分方程.分析了人-简支梁联合体系的动力学特征,展现了人对简支梁动力特性的影响.并将数值模拟结果与英国学者的实验结果相比较,验证了该文所建立的人-梁相互作用动力学模型的合理性和正确性.
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文献信息
篇名 人-梁相互作用动力学模型研究
来源期刊 工程力学 学科 工学
关键词 人-梁相互作用 人体动力模型 动力微分方程 数值模拟 动力特征
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-20
页数 7页 分类号 TU311.3
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周叮 68 279 9.0 14.0
2 王海 11 41 3.0 6.0
3 王曙光 162 1613 22.0 32.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
人-梁相互作用
人体动力模型
动力微分方程
数值模拟
动力特征
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
总被引数(次)
125502
论文1v1指导