考虑停靠能力约束的主干道公交车站长度计算

• 作者: 何世伟 刘杰 宋瑞 郑锂
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 公交车站 站台长度 停靠能力
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 交通与运输工程
• 页码范围: 134-138
• 分类号: U491.115
• 字数: 3584字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.03.026

摘要

分析了影响公交车站停靠能力的因素,在此基础上构建了主干道公交车站停靠能力计算模型.在公交车站停靠能力满足需求的前提下,得到主干道最小站台长度计算公式.最后对魏公村车站进行了实例分析,计算该车站长度以检验模型的准确性,并利用VISSIM进行仿真比较分析.结果表明:计算得到的长度在对社会车辆造成的车均延误以及公交车辆平均在站时间方面都具有较大优势,车均延误减少0.2 s左右,而平均在站时间减少约2.9 s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何世伟	北京交通大学交通运输学院	218	2493	26.0	37.0
2	宋瑞	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	160	2290	25.0	40.0
3	刘杰	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	48	403	10.0	18.0
4	郑锂	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	12	204	6.0	12.0