进气涡流和喷油系统参数对大功率柴油机混合气形成的影响研究

• 作者: 李国岫 李永平 虞育松 赵鹏
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 直喷式柴油机 油气混合 质心偏转角 质心贯穿距离
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 15-18
• 分类号: TK421
• 字数: 3792字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2010.04.005

摘要

通过对大功率柴油机的油气混合及燃烧过程进行三维数值模拟,定量研究了进气系统和喷油系统的参数对混合气形成的影响.结果表明:进气涡流通过加速空气掺和到喷注中的过程,增强空气与油滴的相对运动,加速空气向油滴的传热等促进燃油与空气的混合;喷孔数通过影响燃油的贯穿距离以及空气夹带量进而影响油气的混合.利用燃油质心的偏转角和燃油质心贯穿距离定量表征进气涡流以及喷孔数对油气混合的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	虞育松	北京交通大学机电学院	37	272	10.0	14.0
2	李国岫	北京交通大学机电学院	97	912	17.0	24.0
3	赵鹏	北京交通大学机电学院	102	1310	20.0	32.0
4	李永平	北京交通大学机电学院	7	38	4.0	6.0