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摘要:
对泉州市某大跨度车行地道巧妙地利用土层锚杆结合既有围护桩进行抗浮设计.采用局部抗浮稳定控制锚杆参数、整体抗浮稳定优化锚杆数量的设计思路,并应用于工程实践.根据该工程实例,采用全长黏结型锚杆,并巧妙地采用围护桩顶圈梁嵌入结构侧壁的构造措施,可纵向每2 m节约锚杆3根,经济效益是明显的.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 车行地道中锚杆—围护桩联合抗浮方式的应用
来源期刊 中国市政工程 学科 工学
关键词 车行地道 锚杆 围护桩 抗浮
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 59-61
页数 分类号 TU473.2
字数 2795字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4655.2010.04.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王印昌 7 28 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
车行地道
锚杆
围护桩
抗浮
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国市政工程
双月刊
1004-4655
31-1523/TU
大16开
上海市东方路3447号
1976
chi
出版文献量(篇)
4109
总下载数(次)
5
总被引数(次)
14301
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