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摘要:
从自平衡法和静载荷法的加载机理入手,分析了自平衡法荷载沉降曲线的特点,重点讨论了桩周土为粘性土时,自平衡法中上段桩体负摩擦转换成正摩擦时,转换系数K的合理取值范围.运用ANSYS有限元软件,建立了三维空间有限元模型,考虑桩与桩周土相互作用接触面滑移特性,对自平衡法及静载荷法进行模拟计算及对比分析,得到桩周土为粘性土且转换系数K取值1.15~1.20时,2种方法的荷载沉降曲线较为吻合.
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文献信息
篇名 自平衡法荷载沉降曲线的数值模拟分析
来源期刊 水道港口 学科 交通运输
关键词 自平衡试桩法 荷载-沉降曲线 转换系数
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 399-402
页数 分类号 U655.54+4.1
字数 2553字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-8443.2010.05.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陶桂兰 河海大学港口海岸与近海工程学院 83 327 9.0 15.0
2 吴文聪 河海大学港口海岸与近海工程学院 1 6 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
自平衡试桩法
荷载-沉降曲线
转换系数
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
出版文献量(篇)
2218
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9846
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